注塑

未填充

阻燃性

N190X

高冲击强度。DTUL（载荷下挠曲温度）：190F(88C)。 UL94V-0/5VA 额定。(非氯化/非溴化、阻燃)。80C时的机械冲击相对热指数。

N190HX

高光泽。HDT（热畸变温度）：182F (83C)。 UL94 V-0/5VA额定。

N225X

改良的可加工性和可靠性。非氯化、非溴化、阻燃。HDT（热畸变温度）：211F。

N225Z

阻燃备注：V0，HDT/1.8，115°C。

N300X

耐高温。 HDT(热畸变温度) ：293F。 UL94 V-0额定。

PX9406

非溴化、非氯化、阻燃。改良的生产率与可靠性。HDT（热畸变温度）：252F。 UL94 V-0 额定。电力应用。

SE1X

改良的生产率与可靠性。非溴化、非氯化、阻燃。HDT（热畸变温度）：244F

SE100X

非溴化、非氯化、阻燃树脂。改良的生产率与可靠性。HDT（热畸变温度）：199F。

SE100HX

改良的生产率与可靠性。非溴化、非氯化、阻燃。

PC180X

非溴化、非氯化、阻燃。V-1/5VA额定值。HDT（热畸变温度）：175F (90C)。改良的生产率和可靠性。

N190A

低热、阻燃PPO/HIPS合金化聚合物。 仅有内燃产物。非UL认可材料。

SE101X

易流动、中等耐热、阻燃、冲击改良PPO/HIPS合金化聚合物。仅有白色。

高耐热性/ 高流动性

731

731H

高光泽、通用牌号。DTUL（载荷下挠曲温度）：130C (266F)。 UL 94 额定HB 值。多用插座、酒精滤板等。

534

耐高温, 未增强型

高光泽度

SPN410

改良的生产率。DTUL（载荷下挠曲温度）：210F (99C)。UL94额定HB值。

SPN410H

改良的生产率，高光泽。DTUL（载荷下挠曲温度）：210F (99C)。UL94 额定HB值。

SPN420

优良的生产率，耐热，抗冲击。优异的可加工性能。

电镀

PN235

电镀牌号。主要用于汽车应用。

汽车

PX0844

汽车内部件。耐高温/高抗湿性。可持续加工能力

PX0844A

中等耐热PPO/HIPS合金化聚合物。汽车工业。

PX0871

汽车电气应用。 HDT（热畸变温度）：236F (115C)。

PX0888

未填充、非阻燃。耐热性高于N110 (BOZ) 与 px0844 (USA)汽车内部件。DTUL（载荷下挠曲温度）：250F (121C)。

PX1005X

V0，电脑外壳。阻燃

PX1127

汽车电气应用。 HDT（热畸变温度）：250F (120C)。

PX1265

汽车应用。外部镜、蓄电池组外壳、话筒格栅、机罩盖、外部装饰件。DTUL（载荷下挠曲温度）：270F (132C)。

PX1269

汽车用。改良的耐天候能力。

PX1390

主要用于汽车应用。 优异的电气性能、易加工、耐高温。DTUL（载荷下挠曲温度）：295F (146C)。

PX1391

主要用于汽车应用。 优异的电气性能、耐高温。 DTUL（载荷下挠曲温度）：305F (152C)。

PX1404

HDT（热畸变温度）, 264 psi, 0.250",未退火

PX4058

PPO、聚烯烃共混物。改良的耐化学剂性。HDT（热畸变温度）：253F (125C) 。

PX5558

高流动PPO。

STN15HF

汽车外部件。改良的流动特性/整个加工经济性。DTUL（载荷下挠曲温度）：240F。受热老化后，高抗冲击/良好的性能保留性。

增强型

高抗冲击性

EM6100

汽车内部件。改良的流动性、整体加工经济性。DTUL（载荷下挠曲温度）：240F。 受热老化时，仍具有高抗冲击性，良好的性能稳定性。

EM6100F

制造汽车内部件。 DTUL（载荷下挠曲温度）：240F。 受热老化时，仍具有高抗冲击性，良好的性能稳定性。 吹塑时，不易飞边、过发泡

EM6101

制造汽车内部件。改良的流动性、整体加工经济性。DTUL（载荷挠曲温度）：250F。良好的性能稳定性，温度适用范围广

EM7100

汽车内部件。DTUL（载荷下挠曲温度）：200F。优异的可加工性/经济性。与苯乙烯相比，有良好的抗冲击/机械性能。装饰/仪表板部件。

非阻燃性

EM7301HF

易流动, 10% 玻璃填充, 改良的粘合力PPO/HIPS 合金化聚合物。

GFN1

10% 玻纤增强标准牌号。 HDT（热畸变温度）：(近似值)120C/256F。应用：从安培表零件到泵外壳。

GFN2

20% 玻纤增强。 DTUL（载荷下挠曲温度）：290F (143C)。UL94 额定HB值。与水接触的设备应用：泵的外壳与叶轮。也用于马达外壳等。

GFN3

30% 玻纤增强。 DTUL（载荷下挠曲温度）：144C (300F)。UL94 额定HB值。应用：加热件、中央供热部件、滤水器及一些水表零件。

阻燃性

SE1

通用备注：V-1，HDT/1.8MPA，125°C。

SE1GF1

玻纤增强备注：V1，10%GF。

SE1GF2

玻纤增强

SE1GFN1

10% 玻纤增强。UL94 V-1 额定。无卤阻燃。典型应用为电视机壳、偏转线圈及连接器。

SE1GFN2

20% 玻纤增强。DTUL（载荷下挠曲温度）：270F (132C)。UL94 V-1 额定。无卤阻燃。电力建设。

SE1GFN3

30% 玻纤增强。DTUL（载荷下挠曲温度）：275F (135C)。UL94 V-1 额定。无卤阻燃。电力建设。

HM3020

30%玻纤/矿物填充 、高模量牌号。 DTUL（载荷下挠曲温度）：248F (120C)。 UL94 V-1/5VA 额定值。有黑色和灰色。

HM4025

40% 玻纤/矿物填充、高模量牌号。DTUL（载荷下挠曲温度）：255F (124C)。 UL94 V-0/V-1/5VA 额定值。仅有黑色和灰色 (注意厚度)。

HS1000X

高强度树脂。HDT（热畸变温度）：200F (93C)。 UL94 V-0/5VA额定。

HS2000X

非氯化、非溴化。高强度矿物增强 。改良的生产率与可靠性。HDT（热畸变温度）：240F。

高耐热性/ 高强度

HMC1010

10% 碳纤维增强型。除静电、非溴化、非氯化、阻燃。 UL94 V-1 额定。

HMC202M

仅适用于 BK1005 的数据。

HMC3008A

30%玻璃 /矿物/碳纤维增强树脂。除静电。HDT（热畸变温度）：250F (120C)。紧公差模塑。

IGN320

20%玻纤增强PPE与PS。耐高温、高模量。汽车应用：点火线圈。

耐磨性

NF1520

20% 玻纤增强、15% PTFE。耐磨。 HDT（热畸变温度）：211F，264 psi。

结构泡沫塑料

未填充

阻燃性

FN150X

改良的可靠性与生产率。薄壁性能。 UL94 V-0/5VA额定。试样厚度0.250"，20%减重的数据。

FN170X

发泡树脂。试样厚度0.250"时，10%减重的全部性能

FN215X

结构发泡树脂。HDT（热畸变温度）：170F (77C)。 改良的可靠性与生产率。试样厚度0.250"，20%减重的数据。

增强型

阻燃性

FM3020

30% 玻纤增强/矿物增强，高模量结构泡沫塑料。试样厚度0.250"时，10%减重。

FM4025

40% 玻纤增强/矿物增强，高模量结构泡沫塑料。试样厚度0.250"时，10%减重。

FMC1010

10% 碳纤维、除静电发泡树脂。非氯化、非溴化。UL94 V1额定。试样厚度0.250"，20%减重的性能数据。

FMC3008A

30% 碳纤维/玻璃/矿物填充、除静电发泡树脂。UL94 V1额定。试样厚度0.250"，20%减重的性能数据。

挤塑

通用

ENG265

挤塑级。DTUL（载荷下挠曲温度）：254F (123C) UL94 V-1额定值。

EZ250

汽车车轮护板用。对许多汽车燃料，与PX0844相比，有优良的可加工性能/流动性，较好的耐化学剂性

汽车

EN130P

耐高温、挤塑级 PPO/HIPS合金化聚合物.

PX1278

主要的挤塑材料。汽车用。通过FMVSS 302。耐热温度为130 C (266 F)。

阻燃性

EN185

挤塑级。优异的冲击强度。DTUL（载荷下挠曲温度）：185F (85C)。 UL94 V-1额定值。

EN212

挤塑级。DTUL（载荷下挠曲温度）：212F (100C)。 UL94 V-1额定值。

EN265

挤塑级。DTUL（载荷下挠曲温度）：254F (123C) UL94 V-1额定值。

ENV85

低耐热、阻燃、挤塑级 PPO/HIPS合金化聚合物。仅有内燃产物。非UL认可材料

FDA

PKN4736

50:50比例的PPO:HIPS 浓度与聚苯乙烯稀释。微波食品包装。改良ESCR。符合FDA规范

吹塑

阻燃性

BN30

可吹塑。DTUL（载荷下挠曲温度）：180F。 UL额定值。

BN31

可吹塑。 优异的可加工性能、火焰特性。良好的耐热性、低温冲击性能、尺寸稳定性。

BN5308

吹塑级。HDT（热畸变温度）：179F (82C)。 V-1性能。高熔体强度。

标准

BN9003

吹塑级树脂。 适合大多数汽车应用。良好的延展性、低温冲击性。  HDT（热畸变温度）：245F (118C)